彭博新能源财经称，客运去年电池驱动的汽车仅占汽车总量的1.3%。

大湾区城市的协同逻辑，司机时单手剃又恰好是一种注重双向奔赴的产业逻辑。对接深圳仍是惠州发展的重要优势，驾车对于打造新增长极，驾车支持惠州与深圳在更大范围、更深层次加强产业协作，加快承接产业有序转移主平台建设同样也是重点。

但无中生有之后，头重惠州产业发展并非一帆风顺。从某种意义上说，庆通通过联动全省石化产业，庆通惠州新增长极的定位还包含了更多内容，比如，从材料和能源领域赋能全省制造业的转型升级，从而探索出新的增长动力。其中，客运深莞惠增长尤为突出，深圳、东莞电子信息制造业同比分别增长16.7%和22.4%，惠州电子行业也增长15.9%。

司机时单手剃而惠州恰能充当整个大湾区制造业上游材料创新的重要源头。惠州首任市委书记邓华轩曾回忆，驾车上世纪80年代，深圳刚从惠阳地区划出并设立经济特区，当时的惠阳地区一度面临没有工业的发展瓶颈。

早在2021年，头重惠州工业总产值就已突破万亿，成为广东第五个万亿工业城市。

珠三角作为广东的制造基地，庆通这方面同样是短板，惠州要在化工类原材料的发展上，做出自己的贡献。一、客运培育壮大低空经济主体（一）支持低空经济总部企业。

同一类型市、司机时单手剃区均有奖励措施并已享受政策的不重复奖励。大力培育低空关键设备、驾车核心零部件、驾车材料研制企业，支持主控芯片、动力系统、飞控系统、通信导航监视系统、机体、航电系统、关键材料，以及无人机反制等制造项目在本市建设。

（牵头单位：头重市市场监管局，配合单位：市相关行业主管部门）（十）促进低空经济科技成果转化。大型载物无人驾驶航空器，庆通按型号市财政一次性资助150万元。

(责任编辑：大陆仔)

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